Dois meses depois de apresentar o Atto 2 ao mercado brasileiro, finalmente o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV), do Inmetro, revelou os números oficiais de consumo do novo SUV híbrido plug-inBYD, que pode alcançar 15,8 km/l com gasolina.
A informação era aguardada desde junho, quando o modelo entrou em pré-venda sem os índices oficiais de eficiência energética. O Atto 2 chegou em duas versões, GL e GS, custando R$ 149.990 e R$ 169.990, respectivamente.
Além do consumo de combustível, a diferença entre elas envolve potência, capacidade da bateria e autonomia elétrica. Dessa forma, a escolha da versão pode mudar bastante a experiência de uso do proprietário.
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Na configuração de entrada GL, o Atto 2 registrou 11,7 km/l na cidade e 10,5 km/l na estrada com etanol. Quando abastecido com gasolina, os números passam para 15,8 km/l no ciclo urbano e 13,5 km/l no rodoviário.
Já o Atto 2 GS apresenta resultados ligeiramente diferentes. Com etanol, são 11,8 km/l na cidade e 10,7 km/l na estrada. Utilizando gasolina, o SUV entrega 15,5 km/l no ciclo urbano e 13,9 km/l no rodoviário.
| Versão | Etanol cidade | Etanol estrada | Gasolina cidade | Gasolina estrada |
|---|---|---|---|---|
| Atto 2 GL | 11,7 km/l | 10,5 km/l | 15,8 km/l | 13,5 km/l |
| Atto 2 GS | 11,8 km/l | 10,7 km/l | 15,5 km/l | 13,9 km/l |
Curiosamente, o Song Pro Flex, que pertence a uma categoria superior, consegue superar o Atto 2 em algumas medições do Inmetro. Na versão GL, por exemplo, o Song Pro alcança 12,1 km/l com etanol e 16 km/l com gasolina no ciclo urbano. Na estrada, registra 10,7 km/l e 13,9 km/l, respectivamente.
As duas versões utilizam o sistema híbrido plug-in DM-i Flex. O conjunto inclui um motor 1.5 aspirado associado à propulsão elétrica. No Atto 2 GL, a potência combinada chega a 177 cv, enquanto a versão GS alcança 197 cv. Ambas entregam torque máximo de 30,6 kgfm.
A principal diferença aparece na bateria. A GL utiliza um conjunto de aproximadamente 7,8 kWh, suficiente para percorrer até 33 km exclusivamente com eletricidade, conforme o ciclo do Inmetro. Na GS, a capacidade aumenta para aproximadamente 18 kWh. Como consequência, a autonomia elétrica sobe para 75 km.
A recarga ocorre somente em corrente alternada. A GL aceita potência máxima de 3,3 kW, enquanto a GS chega a 6,6 kW. Nenhuma das duas oferece carregamento rápido em corrente contínua (DC).
Em ambas versões, o Atto 2 mede 4,33 metros de comprimento, 1,83 metro de largura, 1,67 metro de altura e 2,62 metros de entre-eixos.. O porta-malas oferece 455 litros.
O Atto 2 GL custa R$ 149.990 e já traz um pacote amplo. Entre os principais itens aparecem seis airbags, rodas de 17 polegadas, ar-condicionado digital de duas zonas e chave presencial. Também estão presentes câmera 360°, carregador de celular por indução de 50 W, sensores de estacionamento dianteiros e traseiros e central multimídia de 10,1 polegadas. Na segurança, a versão de entrada oferece controle de cruzeiro adaptativo e frenagem automática de emergência, além dos controles eletrônicos de estabilidade e tração.
Por R$ 169.990, o Atto 2 GS acrescenta bateria maior, mais potência e uma lista mais completa de assistências ao motorista. O pacote ADAS é ampliado com alerta de colisão frontal e traseira, monitoramento de ponto cego, assistência de permanência em faixa, alerta de tráfego cruzado traseiro e reconhecimento de placas. Há ainda teto panorâmico, bancos revestidos em material sintético, regulagem elétrica do banco do motorista e central multimídia de 12,8 polegadas. Outro diferencial é a função VTOL, que permite utilizar a energia armazenada na bateria do veículo para alimentar equipamentos elétricos externos.