A Monterey Car Week foi palco para o lançamento de vários carros especiais, cada um à sua maneira. A Porsche introduziu um Porsche 911 GT2 RS único, feito sob pedido de um cliente. É o Flachbau RS, cujas suas origens remontam aos anos 1970.
O pedido foi assim colocado: "Ainda mais desempenho e uma aparência "Flachbau", combinada com uma asa traseira à 911 GT3 R rennsport". Vamos, então, por partes. "Flachbau" é um tipo de carroçaria que se destacou pelo "nariz" dianteiro achatado.
Tal como o 935/78, introduzido em 1978, que ganhou a alcunha de Moby Dick - tendo em conta a sua cor e formato, que faziam lembrar a baleia, cetáceo celebrizado pelo nome Moby Dick do romance homónimo de Herman Melville (várias vezes adaptado para cinema e televisão).
Neste Flachbau RS, houve um quebra-cabeças para começar: juntar as características pretendidas num carro legal para a estrada. Estiveram envolvidos o programa Sonderwunsch e a Manthey, assim como o Style Porsche, a Porsche Motorsport e a engenheiros de Weissach numa equipa multidisciplinar.
Alexander Fabig, vice-presidente de oferta de produto e personalização, falou de uma tarefa "muito desafiadora", tendo sido o objetivo reinterpretar o aspeto do 935 original "sem comprometer a segurança, tecnologia ou legalidade em estrada".
Este Porsche 911 especial é um GT2 RS de 2018 com o pacote Weissach, que pesa menos 31,6 kg do que antes. As asas dianteiras têm um perfil mais baixo e incorporam saídas de ar com aletas que asseguram a ventilação dos arcos das rodas.
No capot, há um gráfico em forma de U em preto. O novo contorno das asas levou a que o bocal do depósito de combustível e o seu mecanismo fossem modificados, ao passo que o para-choques frontal tem um novo desenho.
Somam-se aletas da Manthey em preto e um splitter, enquanto atrás podemos encontrar um difusor traseiro que ajuda à melhoria do desempenho aerodinâmico. Em vez dos faróis redondos tradicionais, foram incorporados faróis LED dispostos em níveis de espessura ténue um acima dos outros para os máximos, mínimos e luzes diurnas.
Depois, atrás, há uma nova asa traseira que remete para a do Porsche 911 GT3 R rennsport - embora seja ligeiramente mais alta. É configurável manualmente entre três posições, para que a carga aerodinâmica seja diferente consoante os requisitos a cada altura.
Também único por dentro
O interior do Flachbau RS surge com modificações: a fibra de carbono exposta e o couro preto, assim como Alcantara vermelha, nos bancos, mantiveram-se na parte dianteira, mas por trás dos bancos ficou praticamente despida como se fosse um carro de competição - o que contribuiu para a redução de peso.
Os encostos de cabeça têm a inscrição Flachbau RS, sendo que do lado do passageiro o painel surge com as inscrições Sonderwunsch e Factory One-Off 2026 | Flachbau RS.
Ou seja: o Porsche ficou praticamente limitado ao essencial. Até foi retirado o sistema de gestão de comunicações da marca (Porsche Communication Management) e os componentes do sistema de áudio. Há muitos componentes em metal pintados a branco Grand Prix White, enquanto os fios foram deixados expostos - tendo uma camada protetora. E, por falar em fiação, alguns fios não essenciais foram removidos.
Para que o automóvel possa circular em estrada, há uma caixa de emergência com o triângulo de sinalização e o gancho de reboque, cujos pontos de fixação originais foram mantidos. Se o utilizador pretender ir para a pista, pode tirar essa caixa do carro, reduzindo ainda mais o peso.
Traseira do Porsche Flachbau RS© Porsche
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Notícias ao Minuto | 16:42 - 13/08/2026