A braços com diversos desafios, a JLR prepara-se para reduzir a força de trabalho, mas sem diminuir o investimento.
Nem as marcas de luxo estão a conseguir escapar à crise que abala a indústria automóvel e a JLR (antiga Jaguar Land Rover) é um bom exemplo.
Nos próximos dois anos, o fabricante britânico prepara-se para eliminar cerca de 4000 postos de trabalho. A medida surge numa altura em que a JLR procura adaptar a sua estrutura a um negócio que está a gerar menos receita e a enfrentar custos cada vez maiores.
A redução deverá afetar sobretudo trabalhadores com funções que não estão diretamente ligadas à produção, estando previstas saídas nas áreas de engenharia, informática, vendas, recursos humanos, comunicação e marketing. Segundo avança a Automotive News Europe a empresa pretende privilegiar saídas voluntárias.
“A indústria automóvel enfrenta desafios significativos”, disse PB Balaji, diretor-executivo do Grupo.
Baixar o ponto de equilíbrio financeiro
A fabricante estabeleceu como objetivo reduzir para cerca de 300 mil unidades o número de automóveis que precisa de vender anualmente para atingir o ponto de equilíbrio financeiro (break even). É uma fasquia significativamente inferior às 352 389 unidades comercializadas no ano passado.
Adicionalmente, o grupo prevê ainda poupar cerca de 1,7 mil milhões de libras (aprox. 1,97 mil milhões de euros à taxa de câmbio atual) nos próximos dois anos através deste processo de redução de custos.
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A necessidade de cortar custos surge depois de um período particularmente difícil. No último exercício, o lucro antes de impostos e itens excepcionais caiu de 2,5 mil milhões de libras para apenas 14 milhões de libras.
E a recuperação continua longe de estar concluída. No trimestre mais recente, a receita recuou 9,6%, para seis mil milhões de libras, enquanto o lucro antes de impostos e itens excecionais caiu 68,9%, para 109 milhões de libras, aproximadamente 127 milhões de euros.
Não existe uma única explicação. A menor procura na China, as tarifas norte-americanas e o ciberataque que atingiu a empresa em 2025 — obrigou a parar a produção durante cinco semanas — estão entre os fatores que penalizaram os resultados.
Mais investimento
Apesar da redução da força de trabalho, a JLR não pretende travar o investimento. Pelo contrário. Mantém um plano de investimento de 15 a 18 mil milhões de libras (aprox. 18 a 21 mil milhões de euros) para os próximos cinco anos e grande parte desse dinheiro será direcionado para a eletrificação, tecnologia e modernização das fábricas.
Recorde-se que a empresa tem vários lançamentos importantes em preparação. O primeiro Range Rover elétrico foi apresentado no início deste mês e a Jaguar também está a preparar uma nova geração de modelos exclusivamente elétricos e levaram a tomar agora esta decisão.
Ao mesmo tempo, a JLR pretende reforçar a oferta híbrida das marcas Range Rover e Defender, uma solução que assume especial importância nos EUA — atualmente o maior mercado da empresa —, onde os modelos de grandes dimensões continuam a ter uma forte procura.
Uma história que se repete
Não é a primeira vez que a JLR recorre a um restruturação desta dimensão. Em 2019, a empresa anunciou um plano que previa a eliminação de cerca de 4500 postos de trabalho, numa altura em que enfrentava uma quebra acentuada das vendas na China, novas exigências ambientais e a incerteza provocada pelo Brexit.
A estratégia seguida no anos seguintes passou por concentrar recursos nos modelos mais rentáveis, sobretudo Range Rover e Defender, e funcionou, permitindo uma recuperação significativa.
Depois disso, no exercício terminado em março de 2024, a JLR registou um dos seus melhores resultados anuais: um lucro antes de impostos de 2,6 mil milhões de libras (aprox. 3 mil milhões de euros).
