ilysol.xyz

O Chevrolet Equinox EV não está mais à venda no Brasil. O SUV elétrico não aparece mais disponível no site da fabricante e, ao que tudo indica, saiu de linha. Isso acontece somente dois anos após o lançamento no mercado brasileiro. A General Motors, porém, informa que apenas não há previsão de importação para um novo lote.

"A GM informa que as unidades do Equinox EV se esgotaram no Brasil e que, no momento, não há previsão de importação de um novo lote desta versão. A Chevrolet tem liderado o segmento de SUVs elétricos no país, com destaque para o Spark EUV entre os compactos de entrada, o Captiva EV entre os médios — ambos já nacionalizados — e o Blazer EV entre os modelos grandes e premium. A estratégia reforça o compromisso da Chevrolet com a expansão de sua ofensiva elétrica, em linha com a evolução da demanda por modelos cada vez mais acessíveis e com as preferências do consumidor brasileiro".

Importante lembrar que o Chevrolet Equinox EV foi lançado no mercado brasileiro em outubro de 2024. Ou seja, deixa de ser vendido em menos de dois anos após a sua chegada. Na estreia, o SUV médio custava R$ 419.000. No último lote disponível, para unidades 2025/2025, o elétrico já tinha preço de R$ 349.990.

Como é o Chevrolet Equinox EV?

Em dimensões, o Equinox EV tem 4,84 m de comprimento, 1,95 m de largura, 1,64 m de altura e 2,95 m de distância entre-eixos. O porta-malas tem 441 litros de capacidade, que podem chegar a 516 litros ao rebater completamente o banco traseiro.

São dois motores elétricos que entregam 292 cv de potência e 46 kgfm de torque. O conjunto de baterias é de 85 kWh de íon de lítio. Com isso, o modelo entrega uma autonomia de 443 km no ciclo PBVE, do Inmetro.

Em termos de carregamento, a Chevrolet diz que, em corrente alternada (de no máximo 22 kW), o Equinox EV consegue recuperar de 0 a 100% da capacidade da bateria em quase 5 horas. Já nas estações de carregamento rápido (limitado a 150 kW), recupera de 15% a 80% em 48 minutos.

No interior, a central multimídia tem 17,7 polegadas com conexão com o sistema Google Built In, além da função OnStar de assistência pessoal. Ou seja, não há conexão para Android Auto e Apple Carplay, já que o emparelhamento é feito diretamente no sistema do Google.

A lista se complementa com recursos como carregador de celular por indução, ar-condicionado digital de duas zonas e bancos aquecidos, bem como equipamentos de auxílio ao motorista, como frenagem automática de emergência e controle de cruzeiro adaptativo (ACC).

Quer ter acesso a conteúdos exclusivos da Autoesporte? É só clicar aqui para acessar a revista digital.