As marcas chinesas têm ganhado espaço no mercado brasileiro e ampliam sua presença nos principais eventos automotivos do País. No Festival Interlagos 2026, realizado entre os dias 27 e 30 de agosto, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo, fabricantes já conhecidas do público e estreantes aproveitaram o evento para apresentar carros, antecipar lançamentos e mostrar novas tecnologias.
Das 32 marcas presentes no evento, 14 eram chinesas. Das já consolidadas Geely, BYD, GWM a estreantes, como DFM (Donfeng), Baic e iCaur, o público pôde conhecer novidades que chegarão ao mercado nos próximos meses e até produtos que ainda estão em fase de planejamento para o País.
O UOL Carros separou as principais atrações e lançamentos das marcas chinesas presentes no Festival Interlagos de 2026. Confira!
Geely
Presente pela primeira vez no Festival Interlagos, a Geely participa do evento com os três modelos que atualmente compõem sua gama no Brasil: EX2, EX5 e EX5 EM-i. A fabricante também preparou duas unidades customizadas do EX2, batizadas de Street e Track, feitas para as pistas e com diversas customizações, além do lançamento de um novo com interior em tonalidade clara do EX5 elétrico.
Sobre o portfólio da marca, o EX2 é o veículo de entrada e atua entre os compactos elétricos. Oferecido nas versões Pro e Max, com preços de R$ 123.800 e R$ 136.800, respectivamente, o hatch tem motor elétrico de 116 cv e autonomia de até 289 km, segundo a medição brasileira.
Já o EX5 é um SUV médio totalmente elétrico. O modelo é vendido nas versões Pro e Max, que custam R$ 205.800 e R$ 225.800, respectivamente. O conjunto elétrico entrega 218 cv, enquanto a autonomia chega a 389 km, de acordo com o Inmetro.
Completa a gama o EX5 EM-i, versão híbrida plug-in do SUV, que combina um motor 1.5 a combustão com um elétrico, que juntos entregam 217 cv de potência e 27 kgfm de torque. A autonomia combinada se aproxima dos 1.400 km, enquanto a bateria de 19 kWh permite rodar até 120 km no modo totalmente elétrico pelo ciclo chinês.
Continua após a publicidadeBaic
É uma das estreantes do mercado brasileiro presentes no Festival e oficializou sua chegada ao país com a promessa de não se limitar somente a importação de veículos. Prometeu dez lançamentos até 2028, confirmou que produzirá veículos no País e afirmou que terá produtos desenvolvidos especificamente para o consumidor brasileiro.
Os primeiros modelos a serem vendidos no país serão os Arcfox T1 e T5, previstos para iniciar as vendas em novembro deste ano. Até 2028, terão cinco SUVs, quatro crossovers e uma picape.
O T1 será posicionado exatamente entre os segmentos de SUVs subcompactos e compactos. Tem 95 cv e 17,8 kgfm, com autonomia de 425 (ciclo chinês). Para a parte de telas, tem 15,6 polegadas para a multimídia e 8,9 polegadas para o painel.
Já o T5 possui versões elétricas com potência entre 252 cv e 272 cv. A depender da configuração, as baterias têm capacidades próximas de 65 kWh, 74 kWh ou 79 kWh, com autonomia declarada entre 520 km e 660 km no ciclo do país asiático.
Continua após a publicidadeBYD
A picape BYD Mako apareceu deu as caras pela primeira vez e é o principal destaque da marca em Interlagos. O modelo chega para brigar no acirrado segmento de picapes intermediárias contra Fiat Toro, Ram Rampage e Ford Maverick, além da vindoura Volkswagen Tukan.
Com construção monobloco, a Mako utiliza como base a arquitetura do SUV Song Pro e poderá ter até 324 cv de potência. O nome é inspirado em uma das espécies de tubarão mais velozes dos oceanos.
Os detalhes principais da picape ainda não foram confirmados pela montadora, mas a expectativa é que ela estreie no mercado nacional ainda em 2026.
Denza
Já a submarca de luxo da BYD aproveitou o Festival Interlagos para apresentar a sua tecnologia Flash Charging de carregamento ultrarrápido.
Com capacidade de entregar até 1.500 kW de potência por conector CCS2, este carregador de alta intensidade promete entregar até 400 km em autonomia em poucos segundos. Segundo a fabricante, ele pode carregar uma bateria de 10% a 97% em apenas nove minutos.
DFM
A estreante DFM chegou com tudo e promete dez modelos para o mercado nacional até 2028. Isso ocorre por meio de suas três marcas: DFM, Voyah (elétricos premium) e MHero (luxo e off-road).
A Dongfeng Motor - que se divulga como DFM no Brasil - é uma das quatro grandes montadoras estatais da China, ao lado de SAIC Motor, Changan Automobile e FAW Group.
Continua após a publicidadeNo primeiro momento, atuará com os modelos elétricos Box (hatch compacto) e Vigo (SUV compacto) em pré-venda, mas ainda não há data definida de abertura das lojas. Futuramente, o Mage e o Huge deverão integrar o portfólio no Brasil.
O Box tem 95 cv e 16,5 kgfm, com bateria de 43,89 kWh, o que rende uma autonomia de 275 (Inmetro). Apesar do tamanho, possui pacote ADAS, multimídia de 12 polegadas e painel de 5 polegadas.
Já o Vigo tem 163 cv e 23,5 kgfm, com bateria de 51,87 kWh. Possui porta-malas bipartido com 500 litros e, na cabine, conta com multimídia de 12,8 polegadas e painel de 8,88 polegadas. Segundo o Inmetro, tem autonomia de 302 km. E para a segurança, também traz o pacote ADAS completo.
GAC
Mirando os SUVs de grande porte BYD Atto 8 e GWM Wey 07, o GAC GS9 foi apresentado ao Brasil durante o Festival Interlagos por R$ 399.990.
Continua após a publicidadeO modelo de grande porte combina um motor 1.5 turbo a gasolina com dois motores elétricos. O conjunto entrega 500 cv de potência e 62,5 kgfm de torque. Com 2.365 kg, o GS9 vai de 0 a 100 km/h em apenas 5,9 segundos. Além disso, conta com uma bateria robusta de 44,5 kWh de capacidade para uma autonomia de 114 km somente no modo elétrico.
GWM
O Tank 400 também também foi apresentado durante o evento em Interlagos e é o décimo lançamento da GWM para o Brasil.
Ainda sem data de estreia, o SUV de grande porte chega ao Brasil até o fim de 2026 com conjunto híbrido capaz de entregar 421 cv de potência e 76,5 kgfm de torque.
Vale destaque para o seu porte. São: 4,96 metros de comprimento, 1,97 m de largura, 1,91 m de altura e 2,85 m de entre-eixos. O seu principal rival no Brasil é o Toyota SW4. Ainda sem preço divulgado, o novo SUV da GWM deve estrear no país entre R$ 400 mil e R$ 500 mil.
iCaur
A iCaur é mais uma marca do Grupo Chery International a vir para o Brasil e desembarca por aqui com o V27, um SUV com apelo off-road e com motorização elétrica com extensor de autonomia (REEV).
Em suas dimensões, o modelo tem 5 m de comprimento, 1,97 m de largura, 1,89 m de altura e 2,90 m de entre-eixos. Tudo isso com visual mais "quadrado" e com elementos voltados para fora da estrada.
Equipado com dois motores elétricos em conjunto de outro propulsor 1.5 turbo que serve apenas como gerador, o utilitário entrega 455 cv de potência. A fabricante ainda não divulgou todos os números do V27, a autonomia combinada deste sistema pode chegar facilmente na casa dos 1.000 km.
Apesar do apelo off-road, o V27 não deixa de lado o conforto e o acabamento premium. Na cabine, há materiais de boa qualidade, central multimídia de 15,4", painel de instrumentos digital e muito mais.
A estreia do modelo deve acontecer em 2027 e seu preço também não foi divulgado. A fabricante também promete trazer mais dois SUVs ao Brasil no próximo ano: V23 e V25, que deverão disputar espaço nos segmentos B e C.
Omoda & Jaecoo
As duas marcas do grupo Chery dividem espaço no Festival Interlagos com novidades que ampliam a atuação da empresa no mercado brasileiro. Enquanto a Omoda prepara a atualização de seu SUV elétrico, a Jaecoo mostra um novo utilitário esportivo híbrido plug-in que ficará abaixo do Jaecoo 7 na gama nacional.
No caso da Omoda, a principal atração é o E5 renovado, que chegará às concessionárias no último trimestre de 2026. O SUV terá visual atualizado e duas configurações. A versão Elite será equipada com bateria de 50,6 kWh e deverá ocupar a faixa de entrada da linha, com preço estimado em cerca de R$ 150 mil. No topo, o E5 Prestige terá bateria de 60,9 kWh e autonomia de até 430 km, conforme o ciclo WLTP.
Já a Jaecoo aproveita o evento para apresentar o Jaecoo 5. O modelo terá opção híbrida plug-in com o mesmo conjunto utilizado pelo Omoda 5. Portanto, ele terá um motor 1.5 turbo a gasolina, de 135 cv e 20,4 kgfm, trabalhando em conjunto com um propulsor elétrico de 204 cv e 31,6 kgfm.
A combinação é gerenciada por uma transmissão DHT. Somados, os motores entregam 224 cv e 30,1 kgfm. Seu preço ainda não foi revelado pela marca.
Jetour
A Jetour confirmou o lançamento do G700 no Brasil ainda em 2026 durante o Festival Interlagos. O modelo de grande proporções (5,19 metros de comprimento e 1,95 m de altura) é um dos carros com melhor desempenho da marca.
Na China, o G700 é comercializado como Zongheng G700 e ficou famoso por atravessar flutuando um dos maiores rios do país asiático, mostrando a sua capacidade de imersão. Sob o capô, o SUV combina um motor 2.0 turbo e 2 propulsores elétricos, que, juntos, entregam 905 cv de potência e 115,7 kgfm de torque. Tudo isso aliado a uma tração integral de série.
A capacidade off-road do modelo também impressiona: ele conta com ângulo de entrada de 35º e 28º de saída. Além disso, sua capacidade de imersão é de 90 cm de profundidade, podendo ficar submerso por até 40 minutos. Segundo a marca, o G700 estreia no Brasil ainda em 2026. Porém, ainda não teve seu preço divulgado.
Leapmotor
A Leapmotor, marca chinesa pertencente ao grupo Stellantis, confirmou no Festival Interlagos a chegada do SUV B10 com tecnologia REEV. O modelo foi apresentado ainda sem preço definido.
O modelo combina um motor 1.5 aspirado a outro elétrico e entrega uma potência combinada de 218 cv de potência e 24,5 kgfm de torque. Com o sistema de extensor de autonomia e uma bateria de 18,8 kWh, a autonomia do carro pode chegar próxima aos 1.000 km.
Em relação a tamanho, o B10 mede 4,53 metros de comprimento, 1,88 m de largura, 1,65 m de altura e 2,73 m de entre-eixos. Dimensões que superam concorrentes diretos no segmento de SUVs médios, como o Jeep Compass.
Além disso, a fabricante está mostrando no festival uma versão do SUV C10 com tração integral e quase 600 cv, além do hatch médio B05. Apesar da marca não confirmar, esses dois modelos também devem vir ao mercado brasileiro.
MG Motor
A MG Motor trouxe a sua submarca de luxo IM ao Brasil e apresentou seu primeiro carro durante o Festival Interlagos. O modelo escolhido para estrear no mercado brasileiro foi o IM6, um SUV elétrico de 767 cv de potência e 81,7 kgfm de torque. Nesta configuração, o 0 a 100 km/h é realizado na casa dos 3,5 segundos e pode alcançar mais de 300 km/h.
Continua após a publicidadeApesar do desempenho ser impressionante, o IM6 é um SUV de grande porte. Para se ter ideia, o seu comprimento é de 4,90 m e seu entre-eixos chega aos 2,95 m.
Na cabine, o modelo ostenta um painel display de 26,3" e uma tela de 10,5" posicionada no console central com os comandos principais da cabine. A estética é minimalista e há muitos equipamentos sofisticados, como: sistema de som com 20 alto-falantes, teto solar panorâmico e muito mais.
A estreia do modelo deve acontecer no Brasil ainda no ano de 2026. O seu preço não foi divulgado pela MG.
