O já povoado segmento de SUVs compactos tem mais um integrante. O Jaecoo 5 chega para concorrer na acirrada categoria com boas credencias: híbrido, 224 cv, até 15,5 km/l e uma lista recheada de equipamentos na versão mais cara (veja o teste aqui).
O SUV chega para encarar modelo tradicionais a combustão, mas um de seus principais rivais será o também eletrificado Toyota Yaris Cross. E aí? Qual levar a melhor? Confira abaixo o comparativo do UOL Carros:
Preço
O Jaecoo 5 chega em duas versões ao Brasil. A de entrada, Comfort, custa R$ 154.990. Já a topo de linha, Prestige, vai a R$ 179.990. Os valores, no entanto, são promocionais para a época de lançamento e restritos a 3.600 unidades.
Após esse período, ambas as configurações terão um acréscimo de R$ 5 mil. O Toyota Yaris também é vendido em duas opções híbridas. A XRE é tabelada em R$ 172.390. Já a XRX, alcança os R$ 189.990.
Motor e desempenho
Nesta dupla de quesitos, ampla vantagem para o SUV híbrido chinês. O Jaecoo 5 tem 224 cv e 30,1 kgfm de torque, que vêm da combinação do 1.5 turbo a gasolina de 135 cv e 20 kgfm a uma unidade elétrica com mais 204 cv e 30,1 kgfm. Zero a 100 km/h? 7,9 segundos.
Por outro lado, o Yaris Cross alia o motor 1.5 aspirado flex de quatro cilindros, que desenvolve 91 cv de potência e 12,3 kgfm de torque a duas unidades elétricas com 80 cv e 14,4 kgfm. A potência total é de 111 cv. O torque combinado não é informado, assim como o desempenho - mas espero algo acima dos 11 s para chegar aos 100 km/h.
Continua após a publicidadeConsumo
Segundo o Inmetro, o consumo de combustível do Jaecoo registra médias de 15,5 km/l na cidade e 13,7 km/l na estrada. Vale lembrar que o motor do SUV chinês é movido apenas a gasolina.
Híbrido flex, o Yaris Cross tem números ligeiramente melhores: com gasolina, faz 17,9 km/l na cidade e 15,3 km/l na estrada. Com etanol, as médias vão para 13,2 km/l (urbano) e 10,7 km/l (rodoviário).
Mas há um detalhe: o Jaecoo 5 tem, teoricamente, autonomia maior. Isso porque o utilitário chinês carrega 51 litros no tanque de combustível e o Toyota, 36 l. Com gasolina na estrada, por exemplo, a autonomia teórica do Yaris Cross é de 644,5 km, enquanto a do Jaecoo 5 chega a 790,5 km.
Dimensões e porta-malas
Tanto Jaecoo 5 quanto o Yaris Cross se assemelham no porte. O SUV chinês tem 4,38 metros de comprimento e 2,62 m de distância entre-eixos.
O Toyota tem apenas 7 cm a menos no comprimento e compartilha o mesmo entre-eixos. Quanto ao porta-malas, a diferença é de 20 litros a favor do Jaecoo: 410 l x 391 l.
Interior
Apesar do aspecto minimalista, o Jaecoo 5 tem um painel de instrumentos de nove polegadas bem simplório. A compensação vem na multimídia com tela de 13,2'' disposta verticalmente. E o SUV chinês traz apenas três botões físicos: o de modos de condução, pisca-alerta e o de travar/destravar as portas. Os comandos do veículo estão, majoritariamente, na central.
Continua após a publicidadeJá o do Yaris Cross é sóbrio. Painel de instrumentos tem tela TFT de 7" com uma interface melhor, mas a central é bem menor que a do Jaecoo, com 10".
Vendas
A expectativa da marca chinesa é alta com o Jaecoo 5, que pode ser tornar o carro-chefe, hoje ocupado pelo 'irmão' Omoda 5 - com o qual, inclusive, compartilha o conjunto mecânico. Com quase um ano de mercado, o Yaris Cross conquistou seu público.
Apesar das iniciais dificuldades da Toyota com o fechamento da fábrica de motores de Porto Feliz (SP) devido ao raro evento climático que destruiu a unidade e atrasou o lançamento do SUV compacto, o modelo já encostou em termos de emplacamentos no Corolla Cross - ambos na casa das 25 mil unidades em 2026.
Por ser importado, o Jaecoo 5 não deve chegar perto destes números, mas contribuirá bastante para a Omoda Jaecoo atingir seu agressivo objetivo de emplacar 150 mil unidade em 2027.
Continua após a publicidadeVeredicto
O Jaecoo 5 é potente e econômico, mas a versão de entrada é básica. A Prestige transforma o SUV realmente em 'chinês'. Os preços atuais são promocionais de lançamento. Passado o período, serão reajustados em R$ 5 mil.
O Yaris Cross carrega toda a tradição, confiabilidade e pós-venda do nome Toyota. Tem (bem) menos potência, mas o consumo é melhor. Quando a promoção do SUV chinês acabar, a diferença de preço entre as duas versões mais caras cai de R$ 10 mil para 'apenas' R$ 5 mil.
