A Qantas revelou sua nova Business Suite para a Classe Executiva, disponível a partir de 2028 em 16 A321XLR e também nos Boeings 787-9 Dreamliners adicionais encomendados pela companhia aérea.
“Investir em novas aeronaves é uma das maneiras mais significativas de aprimorarmos a experiência de voo. A Qantas apresentou a Classe Executiva ao mundo em 1979 e, desde então, continuamos a redefinir o seu significado. Essas novas suítes em nossa frota de aeronaves de corredor único de última geração são mais um passo nessa jornada, transformando a experiência de cabine premium e o nível de conforto para nossos clientes que voam em rotas domésticas de longa distância e em voos internacionais de curta e média distância.”, CEO do Grupo Qantas, Vanessa Hudson.
Business Suite do A321XLR
Segundo a Qantas, a Business Suite terá camas totalmente reclináveis e portas deslizantes para maior privacidade dos passageiros, projetadas especialmente para as viagens domésticas de longa distância e voos internacionais de curta e média distância.
As suítes em cada aeronave A321XLR serão configuradas no formato 1-1, no layout de espinha de peixe angulado (angled herringbone), para maximizar o espaço da cabine e oferecer a cada viajante acesso direto ao corredor. Além disso, o espaço foi pensado para quem precisa trabalhar, desfrutar de uma refeição ou dormir com mais conforto em voos noturnos mais longos.
Cada suíte terá tela de entretenimento de 19 polegadas, carregamento sem fio e USB-C para manter os dispositivos carregados, além do Wi-Fi rápido e gratuito.
O primeiro dos 16 A321XLRs configurados com as novas Business Suites tem previsão de chegada em 2028. A aeronave de nova geração tem um alcance de até 8.700 quilômetros, 3.000 quilômetros a mais que o Boeing 737.
Business Suite do Boeing 787-9 Dreamliner
A Qantas também apresentou uma versão aprimorada da Business Suite para a Classe Executiva dos Boeing 787-9 Dreamliners adicionais encomendados. As 42 suítes de cada aeronave contarão, pela primeira vez no Dreamliner da Qantas, com uma porta deslizante para maior privacidade.
Os passageiros terão mais espaço para se esticar e dormir em voos de longa duração, com novas camas totalmente reclináveis de 80 polegadas (2,03 metros) e um espaço para os pés mais amplo. O design foi projetado após testes ergonômicos e feedback dos clientes.
Além disso, é inspirado na paisagem australiana, com uma tela de 19 polegadas e um espaço de armazenamento pessoal remodelado em uma cor vibrante inspirada na terra vermelha da região de Pilbara, na Austrália Ocidental.
Aposentadoria do A380
De acordo com informações da CEO do Grupo Qantas, Vanessa Hudson, ao apresentar os resultados anuais da companhia aérea, ela comentou sobre a chegada do A350-1000ULR do Projeto Sunrise em abril, e mais A350s e 787s a caminho. Devido a isso, a aposentadoria do A380 iniciará a partir de 2028, quatro anos antes do previsto anteriormente.
“A transformação continua sendo uma prioridade, ajudando a compensar o aumento dos custos para que possamos continuar investindo em nosso negócio para o futuro. Com a previsão de que as pressões de custos persistirão, a transformação nos ajudará a gerenciar esses aumentos e a continuar atendendo nossos clientes e colaboradores, inclusive por meio do uso crescente de tecnologia e IA”, finaliza a CEO.
A Qantas também está em negociações com a Airbus e a Boeing para converter cerca de 20 opções de compra existentes em encomendas firmes em 2030. Segundo Hudson, as aeronaves que substituirão os A380 poderão voar mais longe, operar todas as rotas da atual rede da empresa e permitir o lançamento de novas rotas.
Espera-se que a renovação da frota melhore o desempenho financeiro da Qantas International e reduza a complexidade operacional, com sua margem operacional projetada para aumentar de 10% a 12% a partir do ano fiscal de 2032.
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