A nova picape da marca francesa virá com motor 1.3 turbo flex com injeção direta, que entrega 160 cv de potência e torque máximo de 270 Nm. Ela será vendida em quatro versões: uma 4x2 com câmbio manual, voltada para opção de entrada e uso focado no trabalho, e três com transmissão automatizada de dupla embreagem de seis marchas, sendo a de topo da gama (Outsider) com tração 4x4.
Questionada sobre a possibilidade de uma versão eletrificada, a montadora confirmou que a opção híbrida está nos planos para os próximos anos, mas que o projeto ainda está sendo desenvolvido. No entanto, afirmou que a ideia será uma solução em que as baterias tracionem as rodas, provavelmente híbrida plena (HEV) - ao contrário da configuração híbrida leve (MHEV) utilizada pela Toro. Não há previsão de uma versão a diesel.
No embate com a picape da Fiat, a Niagara é ligeramente menor: tem 4,91 m de comprimento (pode chegar a 4,94 m na opção Outsider), 1,83 m de largura e e 1,72 m de altura, contra respectivamente 4,94 m, 1,84 m e 1,74 m da Toro. A distância em relação ao solo é de 233 mm nas configurações 4x4 e de 223 mm nas opções 4x2, com rodas de 17 ou 18 polegadas dependendo da configuração.
No compartimento de carga, a caçamba da Niagara entrega 938 litros de volume útil, vantagem quase imperceptível sobre a Toro, que dispõe de 937 litros. Em termos de peso, a picape da Renault pode transportar até 654 kg de carga útil, além de oferecer capacidade de reboque de até 710 kg. Ainda conta com abertura elétrica e opção com cobertura rígida.
Visualmente, a Niagara apresenta uma dianteira bastante marcante, com grade vertical em preto brilhante e formato que lembra pixels, com elementos tridimensionais. O logotipo da marca foi substituído pela inscrição "Renault" em letras maiúsculas, trazendo mais personalidade à picape.
Os faróis são full LED, acompanhados por luzes de rodagem diurna com assinatura gráfica exclusiva e conjunto de neblina em LED na parte inferior do para-choque.