A Estação Santo Amaro, da Linha 5-Lilás do Metrô, fica a 17,5 metros de altura sobre o Rio Pinheiros e a Marginal Pinheiros, na Zona Sul de São Paulo. Em dias de vento forte, enquanto os passageiros seguem viagem, um equipamento instalado no alto da estrutura acompanha a velocidade das rajadas e ajuda a definir os procedimentos da operação.
O Metrô de São Paulo informou que mantém sistemas de monitoramento meteorológico e protocolos específicos para situações de ventos intensos e chuvas fortes em todas as linhas administradas pela companhia (leia mais abaixo).
Já a concessionária Motiva, responsável por operar as linhas 4 e 5 do metrô, e as linhas 8 e 9 dos trens, afirmou que conta com sensores de monitoramento de vento, além do Centro de Controle Operacional receber boletins meteorológicos com até três dias de antecedência (leia mais abaixo).
A ideia é acompanhar as condições do tempo e permitir que as equipes adotem medidas preventivas, quando necessário, para garantir a segurança dos passageiros e a continuidade da operação.
Vista do anemômetro fixado na estrutura da Estação Santo Amaro, da Linha 5-Lilás. — Foto: Reprodução
O sistema da Linha 5-Lilás
Na Linha 5-Lilás, operada pela Motiva, o monitoramento é feito pelo Sistema de Monitoramento de Ventos (SMV) instalado na estação Santo Amaro.
Um anemômetro — equipamento usado para medir a velocidade do vento — fica no topo da estrutura e envia informações em tempo real para o Centro de Controle Operacional.
O sistema divide a intensidade dos ventos em três níveis:
- Verde: até 60 km/h, quando a operação segue normalmente;
- Amarelo: entre 60 km/h e 80 km/h, quando as equipes acompanham a situação com atenção;
- Vermelho: acima de 80 km/h, quando podem ser adotadas medidas como redução da velocidade dos trens ou interrupção temporária da circulação.
Segundo a Motiva, os protocolos preventivos contra ventos fortes foram acionados dez vezes entre 2024 e 2025. A concessionária afirma que as medidas contribuíram para manter a segurança dos cerca de 600 mil passageiros transportados diariamente pela Linha 5-Lilás, sem impactos significativos na operação.
Monotrilho
Na Linha 15-Prata, que é uma linha de monotrilho, o Metrô utiliza sensores de vento que permitem o acompanhamento das condições climáticas em tempo real pelo Centro de Controle Operacional.
Na Linha 17-Ouro, que também é um sistema monotrilho, as equipes utilizam informações da estação meteorológica do Aeroporto de Congonhas para acompanhar as condições do tempo.
Na prática, os dados ajudam os operadores a tomar decisões antes que uma mudança brusca no clima afete a circulação dos trens.
Trens em teste da Linha 17-Ouro do Monotrilho, na Marginal do Pinheiros, na Zona Sul de São Paulo. — Foto: Sergio Barzaghi/Secom/PMSP
Alerta da Defesa Civil
Na quinta (6), o governo de São Paulo instalou um Gabinete de Crise para monitorar os impactos da chegada de uma frente fria ao estado. A medida foi anunciada pela Defesa Civil, que também emitiu alerta para todo o estado devido à previsão de ventos fortes nos próximos dias.
O órgão recomenda que moradores evitem ficar próximos a árvores, postes e estruturas metálicas durante períodos de ventania. A orientação é não permanecer em áreas abertas durante temporais e não atravessar ruas alagadas ou enfrentar enxurradas.
Em caso de emergência, os telefones são:
- Defesa Civil: 199
- Corpo de Bombeiros: 193